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星途 ES 作为跟小米同级别的新能源轿车，一直不温不火。这次这款车子做了全面升级，采用了高通 8295P 座舱芯片、猎鹰 700 高阶智驾系统，多重短板补齐，一起来看看它的真实实力。
一、智能座舱
新车全系搭载高通骁龙 8295P 旗舰座舱芯片，坐进车内第一直观变化，就是车机流畅度大幅提升。实测连续切换导航、影音娱乐、车辆设置、360 全景影像，多程序同时后台运行无卡顿、无延迟，语音交互响应速度控制在 0.3 秒以内，支持分区语音识别，副驾、后排独立下发指令不会互相干扰。日常使用时，连续下达多条复杂指令也不会村子啊卡顿死机的问题，同时车机支持长期 OTA 在线升级，后续座舱交互、影音生态、界面功能都能持续迭代，解决老款车型车机算力不足、操作卡顿的痛点。
二、猎鹰 700 智驾系统
此外，本次升级核心是猎鹰 700 高阶辅助驾驶系统。全车搭载 27 个高精度感知硬件：1 颗车顶激光雷达、11 颗高清车载摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，硬件配置在 18-25 万级新能源轿车里属于满配水准。
我们专门规划 35 公里城市实测路线，包含城市主干道、拥堵路口、隧道、施工窄路、环岛等复杂路况。智驾提供轻柔、标准、敏捷三种模式，敏捷模式下跟车距离更紧凑、变道决策更主动。行驶途中系统可精准识别红绿灯、非机动车、横穿行人、路边障碍物，红灯倒计时阶段提前柔和减速，绿灯起步平顺线性，不会出现电车常见的窜动。高速路段开启领航辅助，可自动跟车、居中行驶、自主变道超车、进出匝道，还支持自动通行 ETC；面对大货车、近距离穿插车辆，系统会主动偏移车身避让，主动制动 AEB 响应及时。对于新手来说也能够轻松驾驭。
三、飞鱼底盘 2.0 场地实测
场地试驾环节设置麋鹿测试、蛇形绕桩、百公里加速、紧急制动、窄路掉头五大项目，直观感受底盘硬件实力。新车搭载飞鱼底盘 2.0，前双叉臂 + 后五连杆全铝悬架，簧下重量降低 25%，车身侧向支撑提升 50%，搭配 0.08 秒极速响应的 R-EPS 转向系统，高配配备 FSD 可变阻尼减震。麋鹿测试实测成绩 83.1km/h，紧急避让时车身侧倾极小，无推头、甩尾失控现象；64km/h 匀速蛇形绕桩，车身跟随性丝滑，连续转向车身姿态稳定。
制动搭载赛道级六活塞固定卡钳 + IBS 智能线控制动，百公里制动距离仅 34.8 米，比同级车型缩短近 4 米，突发避险安全性更强。动力分为纯电、增程两套方案：增程版搭载 1.5T 增程器，CLTC 综合续航 1685km，无长途补能焦虑；四驱版本综合功率 345kW，峰值扭矩 634Nm，零百加速 4 秒级。纯电版搭载 100 度宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航 860km，支持 800V 高压快充，30%-80% 电量仅需 15 分钟。
日常家用模式下，可变阻尼悬架自动调软，减速带、坑洼路面颠簸过滤充分；切换运动模式悬架变硬，弯道支撑性拉满，兼顾赛道驾控与家庭舒适。整车高强度钢铝车身占比 88%，车身扭转刚度 46000N・m/deg，被动安全底子扎实。
四、家用实用性
新款星途 ES 预售 18.99 万元起，在 20 万级新能源中大型轿车中，同时给到 8295P 座舱芯片、带激光雷达的全场景智驾、全铝双叉臂底盘、长续航双动力，硬件配置性价比突出。
单从产品力来看，新款星途 ES 完成全方位升级，8295P 芯片带来流畅座舱体验，猎鹰 700 智驾做到城区高速好用不鸡肋，赛道级底盘兼顾操控与舒适，续航、补能、制动硬件均达到同级上游水平。如果你想花小钱拥有一辆配置高的新能源车，可以看看交易网">事故车交易网，这里的车源性价比超高。
